鍛鋼焊接球閥的維護(hù)

一般，鍛鋼焊接球閥在維護(hù)期間處在開(kāi)啟位置。在特殊情況下，鍛鋼焊接球閥關(guān)掉進(jìn)行維護(hù)。其他閘閥不能都被視為打開(kāi)位置。對(duì)于鍛鋼延長(zhǎng)頂端閘閥，有必要觀察閘閥直徑是否與密封圈座相平。例如鍛鋼焊接球閥，若是有開(kāi)度干預(yù)，可向內(nèi)調(diào)節(jié)開(kāi)度限制器，等直接后再鎖緊。調(diào)節(jié)限額，不僅僅是開(kāi)倉(cāng)或平倉(cāng)一個(gè)倉(cāng)位，還要總體考慮。如果打開(kāi)位置勻稱，關(guān)掉位置不到位，閘閥關(guān)掉不嚴(yán)密。

鍛鋼低溫閥門(mén)應(yīng)注意將來(lái)油品順序運(yùn)輸里的實(shí)際問(wèn)題。鑒于柴油和汽油質(zhì)量不同，應(yīng)注意汽油的沖刷分解能力。以后在閘閥操作和汽油段操作時(shí)，要及時(shí)補(bǔ)充潤(rùn)滑脂，避免損壞。注入潤(rùn)滑脂時(shí)，不要忽略氣門(mén)桿處潤(rùn)滑脂注入。閥軸上有滑套或填料，也需要維持潤(rùn)化狀態(tài)，以減少運(yùn)行時(shí)的摩擦阻力。若不能確保潤(rùn)化，電動(dòng)運(yùn)行時(shí)扭距會(huì)增加損壞零件，手動(dòng)操作開(kāi)關(guān)會(huì)很費(fèi)勁。有些球閥標(biāo)著箭頭。要是沒(méi)有用英文寫(xiě)的FIOW，便是密封座的作用方向，不當(dāng)作介質(zhì)流向的參照。閘閥的自動(dòng)排放方向相反。檢修閘閥時(shí)，還應(yīng)注意電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)及其傳動(dòng)裝置里的進(jìn)水狀況。尤其是在雨季。

一是傳動(dòng)裝置或傳動(dòng)套銹蝕，二是冬季結(jié)凍。電動(dòng)閥操作時(shí)扭距太大，傳動(dòng)部件損壞，使電機(jī)空載或過(guò)扭距保護(hù)跳開(kāi)時(shí)無(wú)法電動(dòng)操作。傳動(dòng)部件損壞，無(wú)法手動(dòng)操作。過(guò)轉(zhuǎn)距保護(hù)動(dòng)作后，手動(dòng)操作也不能打開(kāi)或關(guān)掉。如果強(qiáng)制手動(dòng)操作，會(huì)損壞內(nèi)部合金部件。